中國是世界上蓄電池的生產和使用大國，蓄電池用量之大、用途范圍之廣，實屬驚人。2007年蓄電池全年產量近3億只，全年銷售額達一百一十億元人民幣。蓄電池行業作為我國重要支柱產業之一，大到國防、能源、鐵路、航空、港口、艦艇、通訊、金融、IT、電子、電力、電信等重要領域，小到與百姓生活息息相關的電動車、摩托車、汽車、輪船……成為社會發展、百姓生活中必不可少的能量供給工具，其每年耗費蓄電池的數量高達數億只，耗費上百億元人民幣。

近幾年，隨著人們生活水平的不斷提高，電動自行車、電動助力車、電動摩托車的興起，汽車的市場保有量的不斷提高，電動車行業產業鏈已顯示出朝陽產業的旺盛生命力與活力。據權威部門資料顯示：

電動車行業：2007年，中國電動車行業產銷量達960萬輛。2008年將突破1千200萬輛以上，增幅在70%以上。隨著電動助力車和電動自行車的大力發展，預計到2012年中國輕型電動車的年產銷量將達到3千萬輛（需要配套的蓄電池至少700萬只），市場擁有量將突破8千萬輛以上。而且隨著中國城鄉路建、路況的日益完善，經濟實用的電動自行車代替傳統自行車已是一個不可逆轉的市場需求趨勢。

汽車行業：2007年中國汽車產銷量雙雙突破520萬輛，其中個人轎車新增87萬余輛，全國個人轎車擁有總量近1千3百萬輛。預計2012年，中國乘用車需求量將增長至720萬輛，汽車總需求量將達到1千2百萬輛以上，如此核算，配套的汽車用蓄電池至少9千萬只（12V/64AH/只）。而且隨著中國經濟的迅猛發展，安全環保的電動車代替汽油燃料車，已是一個不容再爭辯的國家產業導向。

UPS（后備電源）：年銷售量超過1千萬臺，年銷售額超過25億元人民幣，蓄電池作為核心部件，年需求量294.6萬kw·h（其中，金融占30%，電信占28.62%，政府6.15%，郵政5.21%，家庭3.25%，稅務2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。

電動車在中國這樣一個中低收入階層占大多數的發展中國家，有國家法律、法規的保證，有各地政府的逐步開放與支持，預計在中國未來近4億的電動車潛在消費者將完全成為現實消費者，中國年產電動車將由現在的1千550萬輛增加到4千萬輛以上，國內年市場空間在700億元左右。這個市場目標到達過程即是原自行車更替為電動車的過程，這個更替過程，中國城市的更替周期約15年，中國的農村的更替周期約25年。