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長(zhǎng)沙新能源汽車電池有哪些？
[2021-06-07]長(zhǎng)沙新能源電池,說(shuō)到新能源汽車，可能大部分消費(fèi)者第一時(shí)間想到的是“政策優(yōu)惠”，雖然這樣說(shuō)有點(diǎn)尷尬，但是想要打開(kāi)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的局面，這樣做似乎是快，有效的！但是大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車的續(xù)航能力，從而忽略了電動(dòng)車的核心動(dòng)力“電池”。那么今天給大家介紹一下新能源汽車電池有哪些，電池的種類 一、鈷酸鋰電池 鈷酸鋰電池，是電子產(chǎn)品中比較常見(jiàn)的電池，常用于筆記本電腦電池，作為電芯使用。 優(yōu)勢(shì)：生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰電池的兩倍。 劣勢(shì)：高溫狀態(tài)下，穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池稍差。 代表車型有：特斯拉MODEL S
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炫酷的湖南七軸機(jī)械手
[2021-05-28]湖南七軸機(jī)械手,如果有人在電視里看過(guò)工業(yè)機(jī)器人焊東西的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它在同一個(gè)位置焊接的時(shí)候，一會(huì)兒整個(gè)扭到這邊，一會(huì)兒整個(gè)扭到那邊，看起來(lái)非常酷炫的樣子。 事實(shí)上這么做只是因?yàn)椋m然焊接只是想改變末端機(jī)構(gòu)的朝向，而不改變末端機(jī)構(gòu)的位置，但是由于定理的限制，它必須要往后退一些，然后各種扭，才能保證在移動(dòng)末端機(jī)構(gòu)的朝向的過(guò)程中不會(huì)撞到東西，因?yàn)橐苿?dòng)的時(shí)候末端機(jī)構(gòu)的三維位置一定會(huì)亂動(dòng)。如果它能夠隨便轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)就可以達(dá)到目的，還費(fèi)那個(gè)力氣酷炫地整體都轉(zhuǎn)起來(lái)干啥…… 而多了一個(gè)自由度以后就不一樣了 想想開(kāi)門時(shí)擰鑰匙的動(dòng)作，這個(gè)情況下是人胳膊的末端機(jī)構(gòu)（手）的三維位置沒(méi)有變（始終在鑰匙孔前），但是末端機(jī)構(gòu)（手）的三維旋轉(zhuǎn)變了（轉(zhuǎn)動(dòng)了鑰匙）。人能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就是因?yàn)槲覀兊母觳灿?個(gè)自由度。
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長(zhǎng)沙七軸機(jī)械手和六軸有何區(qū)別？
[2021-05-17]目前，應(yīng)用的最多的工業(yè)機(jī)器人，一般都是六軸的，但是最近有人機(jī)協(xié)作機(jī)械臂，卻推出了7個(gè)自由度？哪不一樣了？據(jù)稱，這7個(gè)自由度是對(duì)人手臂的真實(shí)還原。
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長(zhǎng)沙非標(biāo)測(cè)試設(shè)備的特性
[2021-05-07]長(zhǎng)沙非標(biāo)測(cè)試設(shè)備,隨著勞動(dòng)力成本提高，人難招，人難管的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，很多企業(yè)都有想提高自動(dòng)化的概念和需求。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上單機(jī)設(shè)備能夠自動(dòng)化的都自動(dòng)化了，還沒(méi)有自動(dòng)化的，就是多臺(tái)設(shè)備如何實(shí)現(xiàn)連線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但是這些自動(dòng)化設(shè)備，必須得根據(jù)實(shí)際現(xiàn)在需求情況進(jìn)行單獨(dú)定制，因此就是我們現(xiàn)在做的行業(yè)叫非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備。
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長(zhǎng)沙非標(biāo)測(cè)試設(shè)備如何提高機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)能力？
[2021-04-30]長(zhǎng)沙非標(biāo)測(cè)試設(shè)備,非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)，如何提高機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)能力？何謂非標(biāo)？即為客戶定制的生產(chǎn)設(shè)備，流通性極小！本人從事此行業(yè)15年有余，與各式各樣的公司合作過(guò)，不乏全球五百?gòu)?qiáng)，也不乏規(guī)模很小的外資。最早是接觸臺(tái)灣設(shè)備，再就是日本設(shè)備、美國(guó)設(shè)備、韓國(guó)設(shè)備，意大利和西班牙的也接觸過(guò)，各有風(fēng)格！
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新型電動(dòng)車電池在零度也可保持好性能
[2021-04-23]湖南新能源電池,據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動(dòng)汽車也無(wú)法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)就是此類挑戰(zhàn)之一。2019年2月，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（American Automobile Association）研究發(fā)現(xiàn)，與正常溫度相比，凍結(jié)溫度會(huì)降低汽車的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性。 凍結(jié)氣溫會(huì)使電池在吸收鋰離子的過(guò)程（在電池充電時(shí)發(fā)生）中，速度減慢，從而導(dǎo)致鋰離子的捕獲率變低，電池的容量和循環(huán)效率下降。特斯拉（Tesla）甚至告訴Model S車型的車主，在寒冷天氣中，由于電池太冷，汽車電池中存儲(chǔ)的能量可能不夠車主駕駛時(shí)使用。 如今，澳大利亞石墨開(kāi)發(fā)商塔爾加資源公司（Talga Resources）宣布，已經(jīng)生產(chǎn)出一種鋰離子電池，可以在凍結(jié)條件下（0°C），讓電池實(shí)現(xiàn)100%的容量和100%的循環(huán)效率。 該家礦業(yè)公司的礦藏位于瑞典，不僅從事材料
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太陽(yáng)能光伏發(fā)電會(huì)給企業(yè)帶來(lái)哪些好處
[2021-04-14]太陽(yáng)能光伏發(fā)電：將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)稱為光伏發(fā)電技術(shù)。太陽(yáng)能取之不盡，只要有陽(yáng)光，隨時(shí)都有電力。企業(yè)利用建筑屋頂?shù)膬?yōu)勢(shì)，建立了可靠、無(wú)噪音的光伏電站，不僅發(fā)揮了發(fā)電的作用，而且增加了建筑的美感，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。
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太陽(yáng)能光伏發(fā)電小知識(shí)
[2021-04-07]隨著國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和太陽(yáng)能光伏發(fā)電的普及，太陽(yáng)能光伏電站的高產(chǎn)率和高可靠性的特點(diǎn)使得屋頂光伏電站逐漸得到用戶的認(rèn)可。大多數(shù)農(nóng)村居民和企業(yè)主都在自家屋頂安裝了光伏電站。那么你對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電了解多少呢？
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太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要應(yīng)用在哪些方面
[2021-03-30]在太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中，系統(tǒng)的總效率由太陽(yáng)能電池組件的光電轉(zhuǎn)換效率、控制器效率、電池效率、逆變器效率和負(fù)載效率決定。目前，太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率只有17%左右。
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別墅今年安裝光伏還劃不劃算？
[2021-03-23]沒(méi)有“碳達(dá)峰”，就沒(méi)有“碳中和”。最新資料顯示，目前全球已有54個(gè)國(guó)家碳排放實(shí)現(xiàn)達(dá)峰。占全球GDP75%、全球碳排放量65%的重要經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始實(shí)踐“碳中和”目標(biāo)。如，英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、意大利、加拿大等國(guó)陸續(xù)承諾在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。中國(guó)為2060年。
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屋頂光伏發(fā)電有哪些危害
[2021-03-16]沒(méi)有“碳達(dá)峰”，就沒(méi)有“碳中和”。最新資料顯示，目前全球已有54個(gè)國(guó)家碳排放實(shí)現(xiàn)達(dá)峰。占全球GDP75%、全球碳排放量65%的重要經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始實(shí)踐“碳中和”目標(biāo)。如，英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、意大利、加拿大等國(guó)陸續(xù)承諾在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。中國(guó)為2060年。
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太陽(yáng)能光伏發(fā)電怎么樣
[2021-03-09]沒(méi)有“碳達(dá)峰”，就沒(méi)有“碳中和”。最新資料顯示，目前全球已有54個(gè)國(guó)家碳排放實(shí)現(xiàn)達(dá)峰。占全球GDP75%、全球碳排放量65%的重要經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始實(shí)踐“碳中和”目標(biāo)。如，英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、意大利、加拿大等國(guó)陸續(xù)承諾在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。中國(guó)為2060年。
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